中国重汽新黄河重出江湖 将于9月16日正式上市

沉睡已久的黑马终于被唤醒了，商用车界流传多日的新黄河“魅影”终于掀开了面纱。假如艺术的作用是“唤起情感”，也许领悟新黄河设计艺术的意识是包含在这些情感之中。

2020年8月25日，在工信部发布的第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车公示中，中国重汽的“黄河”牌重卡终于现身了，同时重汽官方也确认新车将于9月16日在山东济南正式上市。

由公告配置可知，这款产自中国重汽旗下的济南卡车股份公司、型号为ZZ4257W344XF1是一款满足国六排放标准的新一代黄河重卡，外观造型时尚且别致，前脸“V”型造型威武霸气，倒三角大灯，下部的多层阶梯状格栅。“黄河”二字居中极具辨识度，不仅仅是中国的象征，也是中国重汽的象征，鼻祖黄河开创了中国的重卡行业时代。

车的顶部“大背头”型设计更有利于保证气流良好的通过性，与常见的平头卡车相比，黄河的造型在降低行使风阻具有一定的优势。

独特的造型带来的是燃油经济性。从工信部申报的油耗来看，搭载MC11和MC13发动机的黄河新车油耗申报值为33.2L和33.5L，而同样是搭载13L的发动机的其他车型油耗均在35-39L之间，看来新黄河的油耗要比同级其他车型节油至少10%以上，这一优势足够吸引人。

公告的车型为3轴牵引车，也就是我们常说的驱动为6X4。车身尺寸为长7100/7425mm，宽2510mm，高3950mm，总质量25吨，整备质量8.2吨/8.8吨。这个重量在同级别中已经很优秀了，想必车身的自重一定离不开采用的轻量化材料和新型技术。

从新黄河尾部图片看，左侧高位进气道、宽大后视窗、空气悬架、全新灯组一应俱全。从悬架方式看，新黄河只有两种悬架可选，一种是前2后3钢板悬架，另外一种是前2片钢板，后空气悬。

动力方面在意料之外，重汽恢复黄河品牌是赋予老品牌新价值，本以为新黄河会搭载潍柴动力，结果新黄河共有6款中国重汽曼发动机可供选择，最高功率覆盖430-600马力，均达到了国六排放标准。潍柴发动机目前正在逐渐实现全面配套中国重汽重卡产品，黄河重卡配套潍柴发动机的车型或许不久也会面世。

1960年，中国制造的第一辆重型卡车“黄河JN150”从济南汽车制造总厂的生产线上驶出，弥补了当时中国在重型卡车方面的空白，从此登上了中国的历史舞台。1963年，第一台真正的黄河JN150从济南汽车制造总厂下线，这是继解放CA10B后中国卡车方面的二次全新突破。

对于老一辈人来说，黄河JN150是他们那个时代最盛行的一款“重卡”，“驾驶室空间大、卧铺坐着舒服、拉的多”是他们给出的关键词。作为长途运输车奔跑在中国的干线公路上;作为短途载货用运于企业和部队里，黄河JN150作为中国的第一台平头柴油载重汽车，推进了中国经济建设的发展。

中国重汽进入21世纪后，通过引进技术和自主创新，先后开发生产了黄河王子、黄河少帅、黄河将军、斯太尔、斯太尔王、HOWO、新斯太尔、金王子、汕德卡、豪瀚等系列车型。随着我国公路运输业的发展，限于结构和定位，黄河系列汽车已难以满足新形势下的市场需求，加上其他困难，黄河系列汽车逐步减产并淡出市场。

风雨六十载，作为重卡行业领军者之一的中国重汽，融合国际国内先进技术发展自主品牌，本次推出新一代黄河重卡产品，无疑是重塑黄河品牌的最佳选择。黄河品牌不仅是我国最早的重型卡车品牌，同时也见证了时代文化与技术的传承，“君不见，黄河之水天上来，奔流到海不复回”，此次现身也将是中国重汽集团开启民族品牌传承的新一个里程碑。

结语

“历史的道路，不全是坦平的，有时走到艰难险阻的境界这是全靠雄健的精神才能够冲过去的。”“黄河”汽车品牌代表着我国重卡行业的历史和荣耀，一直是中国重汽引以自豪的精神支柱，凭借重汽雄厚的技术实力和优质资源，新黄河重卡一定会在市场上闪光。让我们一起期待!