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中央经济工作会议已于12月10日至12日在北京举行。会议指出，实现明年预期目标，要坚持稳字当头。明年要抓好的重点工作包括“着力推动高质量发展”,“要加快落实区域发展战略，完善区域政策和空间布局，发挥各地比较优势，构建全国高质量发展的新动力源，推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设，打造世界级创新平台和增长极。”
普华永道于近日发布研究报告——《展翅翱翔 鸟瞰粤港澳大湾区航空产业机遇与潜力》，并认为，结合大湾区宏观经济形势、区域投资政策等诸多有利因素，发展航空产业对于区域经济实现稳就业、稳金融、稳投资、稳预期等趋势具有积极的促进作用，尤其是其中的经营性飞机租赁产业链。飞机是航空公司的核心运营资产，占据了航空公司最大比重的资本投入。为保持机队更替的时效性，缓解资金流动压力，租赁引进方式已被国内航空公司广泛使用。目前中国商用机队的租赁渗透率已接近世界平均水平40%。根据业界预测，未来20年全球商用飞机机队将有超过40,000架的新增量，其中20%左右来自中国市场，未来仍有很大的发展空间。
2019年2月，中共中央、国务院正式印发 《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确树立 了粤港澳大湾区的发展方向与战略，正式与纽约、旧金山、东京比肩成为世界四大港湾 经济区域。坐拥5.6万平方公里，粤港澳大湾区内2个特别行政区域9个城市人口总数超过7000万，2018年GDP超过10万亿人民币，是国内乃至全球最大且最具有发展活力的经济区域之一。全球范围内较为发达的经济区域都离不开人、财、物的高速流通，而与之配套的必要条件之一即为高效的交通体系，航空运输正是现代化交通运输体系中的重要组成部分。
普华永道航空业务服务首席顾问刘浩然指出：“航空公司是典型的资本和技术密集型行业，经营链条长且关联产业多。大湾区内航空公司的密集和发展将从多个方面带动地方发展。其一，从满足运输需求方面汇聚客流和物流，拉动消费；其二，创造更多的投融资机会，促进资本的流通性；其三，创造多工种不同领域的就业机会，提升劳动力技术水平；最后，促进关联的服务业和制造业发展。”
大湾区内三大枢纽机场中，以香港国际机场连接最多的国际目的地，国际航线超过200 条，而白云和宝安机场的航线网络基本覆盖了整个中国。在大湾区整体发展规划之下，三个枢纽机场的联动与协同将进一步扩大中国与世界各地的连通，具有得天独厚的优势。
普华永道资产融资及租赁合伙人梁嘉辉指出：“在当前的经济形势下，大湾区航空业面临重大发展机遇，若有与之匹配的地方政策支持与有效的监管，一定能更有助于促进区域经济稳定发展。地方各级政府、工商业管理机构、财税职能部门、民航管理部门等，均对产业的发展起到直接的影响作用。”
此外，报告还认为，对于投资人而言，把握市场先机才能赢得更多竞争优势。广州南沙、香港具有优势的航空租赁税务体系已经初具规模，并在跨境飞机租赁业务中实现诸多创新。 相较于爱尔兰、天津东疆，大湾区保税租赁业务虽然起步较晚，却是业界新星。飞机租赁公司、航空产业基金、飞机投行、航空资产管理公司等类型投资实体，进驻大湾区将得以享受最优税制与全球交易的便利性。
普华永道发布研究报告《展翅翱翔 鸟瞰粤港澳大湾区航空产业机遇与潜力》
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今日头条
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2019-12-13 22:35
中央经济工作会议已于12月10日至12日在北京举行。会议指出，实现明年预期目标，要坚持稳字当头。明年要抓好的重点工作包括“着力推动高质量发展”,“要加快落实区域发展战略，完善区域政策和空间布局，发挥各地比较优势，构建全国高质量发展的新动力源，推进京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设，打造世界级创新平台和增长极。”
普华永道于近日发布研究报告——《展翅翱翔 鸟瞰粤港澳大湾区航空产业机遇与潜力》，并认为，结合大湾区宏观经济形势、区域投资政策等诸多有利因素，发展航空产业对于区域经济实现稳就业、稳金融、稳投资、稳预期等趋势具有积极的促进作用，尤其是其中的经营性飞机租赁产业链。飞机是航空公司的核心运营资产，占据了航空公司最大比重的资本投入。为保持机队更替的时效性，缓解资金流动压力，租赁引进方式已被国内航空公司广泛使用。目前中国商用机队的租赁渗透率已接近世界平均水平40%。根据业界预测，未来20年全球商用飞机机队将有超过40,000架的新增量，其中20%左右来自中国市场，未来仍有很大的发展空间。
2019年2月，中共中央、国务院正式印发 《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确树立 了粤港澳大湾区的发展方向与战略，正式与纽约、旧金山、东京比肩成为世界四大港湾 经济区域。坐拥5.6万平方公里，粤港澳大湾区内2个特别行政区域9个城市人口总数超过7000万，2018年GDP超过10万亿人民币，是国内乃至全球最大且最具有发展活力的经济区域之一。全球范围内较为发达的经济区域都离不开人、财、物的高速流通，而与之配套的必要条件之一即为高效的交通体系，航空运输正是现代化交通运输体系中的重要组成部分。
普华永道航空业务服务首席顾问刘浩然指出：“航空公司是典型的资本和技术密集型行业，经营链条长且关联产业多。大湾区内航空公司的密集和发展将从多个方面带动地方发展。其一，从满足运输需求方面汇聚客流和物流，拉动消费；其二，创造更多的投融资机会，促进资本的流通性；其三，创造多工种不同领域的就业机会，提升劳动力技术水平；最后，促进关联的服务业和制造业发展。”
大湾区内三大枢纽机场中，以香港国际机场连接最多的国际目的地，国际航线超过200 条，而白云和宝安机场的航线网络基本覆盖了整个中国。在大湾区整体发展规划之下，三个枢纽机场的联动与协同将进一步扩大中国与世界各地的连通，具有得天独厚的优势。
普华永道资产融资及租赁合伙人梁嘉辉指出：“在当前的经济形势下，大湾区航空业面临重大发展机遇，若有与之匹配的地方政策支持与有效的监管，一定能更有助于促进区域经济稳定发展。地方各级政府、工商业管理机构、财税职能部门、民航管理部门等，均对产业的发展起到直接的影响作用。”
此外，报告还认为，对于投资人而言，把握市场先机才能赢得更多竞争优势。广州南沙、香港具有优势的航空租赁税务体系已经初具规模，并在跨境飞机租赁业务中实现诸多创新。 相较于爱尔兰、天津东疆，大湾区保税租赁业务虽然起步较晚，却是业界新星。飞机租赁公司、航空产业基金、飞机投行、航空资产管理公司等类型投资实体，进驻大湾区将得以享受最优税制与全球交易的便利性。
普华永道于近日发布研究报告——《展翅翱翔 鸟瞰粤港澳大湾区航空产业机遇与潜力》，并认为，结合大湾区宏观经济形势、区域投资政策等诸多有利因素，发展航空产业对于区域经济实现稳就业、稳金融、稳投资、稳预期等趋势具有积极的促进作用，尤其是其中的经营性飞机租赁产业链。飞机是航空公司的核心运营资产，占据了航空公司最大比重的资本投入。为保持机队更替的时效性，缓解资金流动压力，租赁引进方式已被国内航空公司广泛使用。目前中国商用机队的租赁渗透率已接近世界平均水平40%。根据业界预测，未来20年全球商用飞机机队将有超过40,000架的新增量，其中20%左右来自中国市场，未来仍有很大的发展空间。
2019年2月，中共中央、国务院正式印发 《粤港澳大湾区发展规划纲要》，明确树立 了粤港澳大湾区的发展方向与战略，正式与纽约、旧金山、东京比肩成为世界四大港湾 经济区域。坐拥5.6万平方公里，粤港澳大湾区内2个特别行政区域9个城市人口总数超过7000万，2018年GDP超过10万亿人民币，是国内乃至全球最大且最具有发展活力的经济区域之一。全球范围内较为发达的经济区域都离不开人、财、物的高速流通，而与之配套的必要条件之一即为高效的交通体系，航空运输正是现代化交通运输体系中的重要组成部分。
普华永道航空业务服务首席顾问刘浩然指出：“航空公司是典型的资本和技术密集型行业，经营链条长且关联产业多。大湾区内航空公司的密集和发展将从多个方面带动地方发展。其一，从满足运输需求方面汇聚客流和物流，拉动消费；其二，创造更多的投融资机会，促进资本的流通性；其三，创造多工种不同领域的就业机会，提升劳动力技术水平；最后，促进关联的服务业和制造业发展。”
大湾区内三大枢纽机场中，以香港国际机场连接最多的国际目的地，国际航线超过200 条，而白云和宝安机场的航线网络基本覆盖了整个中国。在大湾区整体发展规划之下，三个枢纽机场的联动与协同将进一步扩大中国与世界各地的连通，具有得天独厚的优势。
普华永道资产融资及租赁合伙人梁嘉辉指出：“在当前的经济形势下，大湾区航空业面临重大发展机遇，若有与之匹配的地方政策支持与有效的监管，一定能更有助于促进区域经济稳定发展。地方各级政府、工商业管理机构、财税职能部门、民航管理部门等，均对产业的发展起到直接的影响作用。”
此外，报告还认为，对于投资人而言，把握市场先机才能赢得更多竞争优势。广州南沙、香港具有优势的航空租赁税务体系已经初具规模，并在跨境飞机租赁业务中实现诸多创新。 相较于爱尔兰、天津东疆，大湾区保税租赁业务虽然起步较晚，却是业界新星。飞机租赁公司、航空产业基金、飞机投行、航空资产管理公司等类型投资实体，进驻大湾区将得以享受最优税制与全球交易的便利性。
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