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产业经济在线
2018-04-27 15:11
ofo与大津城市规划公司达成全面合作协议。ofo还与当地多方合作，遵循日本运营规范设置66个“共享单车服务站”。大津市毗邻日本京都，拥有三井寺、近江神宫等文化遗产和风景名胜。ofo在市中心区域以及热门旅游区启动服务，每30分钟收费100日元（约合5.8元），日卡收费500日元（约合28.9元），月卡收费2500日元（约合144.5元）。
大津市市长越直美出席ofo启动仪式，她表示：“借助ofo的共享单车，本地市民和外来游客都会享受到极大的出行便利。共享单车也非常环保，是城市理想的交通工具。此外在市中心和湖畔景区，大津市都在运作振兴城市经济的重要项目。ofo在这些区域运营，也将帮助大津市更快实现发展目标。”
大津市于2017年加入日本共享经济协会，成为一座“共享城市”。这是因为日本地方政府普遍面临老龄化社会问题，承受人口、环境、财政压力。“共享城市”则作为一种解决方案兴起，强调不能单纯依赖政府服务解决社会问题，而是让市民们通过共享资源，实现可持续和宜居的城市发展。大津市于2017年制定行政改革计划后，一直在通过共享经济提供公共服务，解决本地问题。
(大津城市规划公司CEO山本胜义(左)、大津市市长越直美（中）、ofo日本运营负责人日吉良昭（右）共骑小黄车)ofo也与大津城市规划公司达成合作，将持续增加共享单车服务站的数量，扩大服务区域，为公众提供高度便利的服务。为了实现城市振兴计划，大津市成立城市规划公司，维护、拓展城市交通体系，并满足旅游业的发展需求。
大津城市规划公司CEO山本胜义表示：“ofo的共享单车帮助更多人探索城市，享受更多的便利和更低廉的价格。我们拥有运营城市振兴项目的经验和专业技术，很高兴能以此支持ofo在大津市的拓展，并提供建议和帮助。”
ofo在大津市投入运营，正值5月日本国家“骑行月”前夕。“骑行月”提倡国民骑车出行，并加强骑行相关的安全意识。自2017年5月以来，日本推广骑行的法案生效，其中有一项建议就是增加共享单车设施。法案也鼓励人们通过骑行改善健康、缓解交通拥堵。
为了支持日本“骑行月”，ofo将举行活动帮助用户学习使用共享单车，安全骑行、遵守交通规则。ofo也将借助产品创新和运营优势，继续在日本拓展服务，满足本地人群的需要。