《中老之六》列车长何建波:中老国际列车出境定员350人趟趟满员

  • 来源 今日头条
  • 作者 管理员
  • 日期 2024-02-25 14:05

记者自龙年初一自昆明南站上车,开始采访中老铁路春运,于19日到了中老国门第一站磨憨站。在采访了站党总支书记自力,又参观了国门第一站和磨憨铁路口岸后,21日从磨憨公路口岸出境,在老挝的磨丁站再次登上中老国际列车D87次。

中老铁路国际列车乘务员和乘客在一起

记者之所以选择公路口岸出境,是公路口岸实行的是落地签。记者看到,通过公路口岸办理落地签的出境旅客并不少。随到随签走的来的陆陆续续总是有二三十人排队等待。

D87次开始检票放行了。站台上满是上车的旅客:有带着大包小包行李的,有带着孩子的,有两口子说说笑笑的。上车的乘客中年轻人居多,一些女孩子拖着小巧玲珑的行李箱,穿着盛夏的鲜艳的长裙短裙,让我们这些来自北方身穿秋季服装的人显得“另类”。

中老国际列车出境共有4节车厢。记者看到,车厢的行李架上各类行包摆放整齐,车厢里窗明几净、地面整洁,卫生间空气清新。不同的旅客们有着不同的表情:初来老挝的两眼盯着窗外,不时发出一声惊叹;来过老挝的显得比较沉着,没有了惊奇,有的还给新来的讲解一点“老挝知识”;在老挝经商的大多已经成了熟人,挤在一起聊最近生意行情。

记者听两个人谈西瓜,就凑了上去。经了解,他们是父子,姓陈,老家是黑龙江牡丹江的,在老家几辈子都是种西瓜的,有丰富的种瓜经验。10多年前来到老挝,租了100多亩地种西瓜,前几年市场很好,“近两三年市场不行了,种西瓜风险太大,我们不租地了。现在改为向国内贩运西瓜,一次十来车(大货车)。”记者问效益怎么样?年轻人笑着说“还行。”与他们在一起聊西瓜的是弟兄两个,东北辽宁铁岭人。弟兄倆告诉记者,他们在老家也是种西瓜,但是技术还不行。来老挝两三年了,现在是给别人打工,学习种西瓜。中老国际铁路开通,以后两国人员往来会越来越频繁。国内老百姓生活水平提高了,西瓜需求会越来越大。“我们看好国内西瓜水果市场,所以现在先学习好,为以后发展打下基础。”弟兄俩说。

中老铁路国际列车列车长陈虹帮助旅客整理行李

在另一个车厢,记者看到一位年轻女学生旅客。年轻人好交流,记者就和她聊了起来。她姓余,云南红河人,在云南民族大学上大三,是老挝国立大学的交换生,学习老挝语,交换期10个月,已经来了6个月了。记者问她对老挝的感觉怎么样?她说,老挝人淳朴、热心、待人和善。他告诉记者,自己刚到老挝时,听不懂老挝话,不能交流。他们就耐心教给我老挝话,一遍一遍,不厌其烦,直到我掌握了基本会话。老挝学校老师包容性很强,特别是注重发挥学生的自主性;许多老师课后经常与学生开展交流,谈心,帮助学生补习一些知识,例如学习老挝口语。记者问她中老国际列车开通,她有什么感想?她说,以前从红河来老挝要倒几次车,交通很不方便。现在国际列车开了D87次,感觉速度很快,乘坐舒适,费用也节省很多。希望中国的高铁越来越快、越来越好。

跟着何建波车长在车厢前后转了一趟后,我请他从中老铁路对促进一带一路国家经济文化交流方面随便谈谈。何建波说,中老铁路极大地推动了中老两国的人员流通、文化交流,特别是推动了两国旅游事业的发展。全线开通后,国内前来老挝旅游的游客大幅增加,定员350人的国际列车趟趟满员。由万象返程列车,主要是以国内前来老挝的旅游团为主,也有一些老挝旅行社组织前来中国旅游的老挝旅客,返程基本上也是趟趟满员。除了到两国旅游的旅客大幅上升外,政府层面的交流几乎每一个月都要有几次。譬如老挝政府的,老挝各地方政府的;还要分开是文化的、交通的、教育的、科学的等待。今年年初 就有一个老挝农垦方面的考察团前往云南,考察云南农垦工作。

中老铁路国际列车列车长陈虹解答旅客乘车询问

何建波说,服务乘客出行,让乘客体验乘车的温馨和美好,本身就是列车员的正常工作,是我们应该做的。2月12号,大年初三,一位在老挝万象的中国旅客身体受伤,需要回到昆明治疗。列车接到车站的重点旅客需要照顾的信息后,指派一名列车员对接,从帮助推轮椅、协助走绿色通道,到边检办理通关手续、一路上送水订餐,去卫生间,直到昆明南站下车交接给车站,全程给与重点照顾,使这位没有陪护没有同行人员的旅客非常感动。当车站工作人员推着轮椅离开列车时,他说了一句最朴实的话:我不知道说什么才能感谢你们了。

中老铁路国际列车乘务员在照顾重点旅客

何建波今年35岁,身材魁梧英俊潇洒,给人老成持重的感觉。自2008年入路以来,先是跑了10年既有车,然后转入高铁一队,北京、广州、上海,都跑过。2021年调入中老铁路,去年中老铁路全线开通后,值乘中老铁路国际列车。是中国铁路昆明局昆明客运段高铁5队中老铁路国际一组列车长。他说,高铁5队共有30个普通班组、5个国际班组。国际一组有6名职工,跑国内段是一名列车长,跑国际段是两名列车长。他特别介绍说,我们的陈虹车长是一名非常干练的女列车长,待人热情和气,工作认真负责,办事干净爽快,我们班组是一个非常团结和谐的班组。

何建波(中)和列车员帮助旅客送大件行李箱上车

和何建波交谈间,他几次接到乘务员呼叫,听汇报解答问题;几次起身,巡视并不算长的4节车厢。我们的采访就是在何建波的工作中进行的。

D87在疾驰。前边就到琅勃拉邦站了,我们的采访也结束了。何建波起身,走向列车长的工作岗位。(杨圣学)

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《中老之六》列车长何建波:中老国际列车出境定员350人趟趟满员

今日头条2024-02-25 14:05

记者自龙年初一自昆明南站上车,开始采访中老铁路春运,于19日到了中老国门第一站磨憨站。在采访了站党总支书记自力,又参观了国门第一站和磨憨铁路口岸后,21日从磨憨公路口岸出境,在老挝的磨丁站再次登上中老国际列车D87次。

中老铁路国际列车乘务员和乘客在一起

记者之所以选择公路口岸出境,是公路口岸实行的是落地签。记者看到,通过公路口岸办理落地签的出境旅客并不少。随到随签走的来的陆陆续续总是有二三十人排队等待。

D87次开始检票放行了。站台上满是上车的旅客:有带着大包小包行李的,有带着孩子的,有两口子说说笑笑的。上车的乘客中年轻人居多,一些女孩子拖着小巧玲珑的行李箱,穿着盛夏的鲜艳的长裙短裙,让我们这些来自北方身穿秋季服装的人显得“另类”。

中老国际列车出境共有4节车厢。记者看到,车厢的行李架上各类行包摆放整齐,车厢里窗明几净、地面整洁,卫生间空气清新。不同的旅客们有着不同的表情:初来老挝的两眼盯着窗外,不时发出一声惊叹;来过老挝的显得比较沉着,没有了惊奇,有的还给新来的讲解一点“老挝知识”;在老挝经商的大多已经成了熟人,挤在一起聊最近生意行情。

记者听两个人谈西瓜,就凑了上去。经了解,他们是父子,姓陈,老家是黑龙江牡丹江的,在老家几辈子都是种西瓜的,有丰富的种瓜经验。10多年前来到老挝,租了100多亩地种西瓜,前几年市场很好,“近两三年市场不行了,种西瓜风险太大,我们不租地了。现在改为向国内贩运西瓜,一次十来车(大货车)。”记者问效益怎么样?年轻人笑着说“还行。”与他们在一起聊西瓜的是弟兄两个,东北辽宁铁岭人。弟兄倆告诉记者,他们在老家也是种西瓜,但是技术还不行。来老挝两三年了,现在是给别人打工,学习种西瓜。中老国际铁路开通,以后两国人员往来会越来越频繁。国内老百姓生活水平提高了,西瓜需求会越来越大。“我们看好国内西瓜水果市场,所以现在先学习好,为以后发展打下基础。”弟兄俩说。

中老铁路国际列车列车长陈虹帮助旅客整理行李

在另一个车厢,记者看到一位年轻女学生旅客。年轻人好交流,记者就和她聊了起来。她姓余,云南红河人,在云南民族大学上大三,是老挝国立大学的交换生,学习老挝语,交换期10个月,已经来了6个月了。记者问她对老挝的感觉怎么样?她说,老挝人淳朴、热心、待人和善。他告诉记者,自己刚到老挝时,听不懂老挝话,不能交流。他们就耐心教给我老挝话,一遍一遍,不厌其烦,直到我掌握了基本会话。老挝学校老师包容性很强,特别是注重发挥学生的自主性;许多老师课后经常与学生开展交流,谈心,帮助学生补习一些知识,例如学习老挝口语。记者问她中老国际列车开通,她有什么感想?她说,以前从红河来老挝要倒几次车,交通很不方便。现在国际列车开了D87次,感觉速度很快,乘坐舒适,费用也节省很多。希望中国的高铁越来越快、越来越好。

跟着何建波车长在车厢前后转了一趟后,我请他从中老铁路对促进一带一路国家经济文化交流方面随便谈谈。何建波说,中老铁路极大地推动了中老两国的人员流通、文化交流,特别是推动了两国旅游事业的发展。全线开通后,国内前来老挝旅游的游客大幅增加,定员350人的国际列车趟趟满员。由万象返程列车,主要是以国内前来老挝的旅游团为主,也有一些老挝旅行社组织前来中国旅游的老挝旅客,返程基本上也是趟趟满员。除了到两国旅游的旅客大幅上升外,政府层面的交流几乎每一个月都要有几次。譬如老挝政府的,老挝各地方政府的;还要分开是文化的、交通的、教育的、科学的等待。今年年初 就有一个老挝农垦方面的考察团前往云南,考察云南农垦工作。

中老铁路国际列车列车长陈虹解答旅客乘车询问

何建波说,服务乘客出行,让乘客体验乘车的温馨和美好,本身就是列车员的正常工作,是我们应该做的。2月12号,大年初三,一位在老挝万象的中国旅客身体受伤,需要回到昆明治疗。列车接到车站的重点旅客需要照顾的信息后,指派一名列车员对接,从帮助推轮椅、协助走绿色通道,到边检办理通关手续、一路上送水订餐,去卫生间,直到昆明南站下车交接给车站,全程给与重点照顾,使这位没有陪护没有同行人员的旅客非常感动。当车站工作人员推着轮椅离开列车时,他说了一句最朴实的话:我不知道说什么才能感谢你们了。

中老铁路国际列车乘务员在照顾重点旅客

何建波今年35岁,身材魁梧英俊潇洒,给人老成持重的感觉。自2008年入路以来,先是跑了10年既有车,然后转入高铁一队,北京、广州、上海,都跑过。2021年调入中老铁路,去年中老铁路全线开通后,值乘中老铁路国际列车。是中国铁路昆明局昆明客运段高铁5队中老铁路国际一组列车长。他说,高铁5队共有30个普通班组、5个国际班组。国际一组有6名职工,跑国内段是一名列车长,跑国际段是两名列车长。他特别介绍说,我们的陈虹车长是一名非常干练的女列车长,待人热情和气,工作认真负责,办事干净爽快,我们班组是一个非常团结和谐的班组。

何建波(中)和列车员帮助旅客送大件行李箱上车

和何建波交谈间,他几次接到乘务员呼叫,听汇报解答问题;几次起身,巡视并不算长的4节车厢。我们的采访就是在何建波的工作中进行的。

D87在疾驰。前边就到琅勃拉邦站了,我们的采访也结束了。何建波起身,走向列车长的工作岗位。(杨圣学)