如何利用好特斯拉入华“鲶鱼效应”的几点建议

特斯拉在去年宣布国产化之后，一直在刷新着“特斯拉速度”。从2019年1月开工，357天建成上海首个海外超级工厂，到2020年1月，首批国产Model 3实现大批量交付，特斯拉在国内市场开拓中不断提速。3月，Model 3一款车型在我国销量达10160辆，占国内市场份额超过20%，远超国内其他品牌。特斯拉的崛起似乎对我国新能源汽车市场产生较大冲击和影响，到底是狼来了，还是鲶鱼来了，如何利用好特斯拉国产化的“鲶鱼效应”，进一步巩固和提升我国新能源汽车产业多年建立的产业和市场优势值得深思。我们通过分析特斯拉入华的几大优势和潜在问题，结合我国新能源汽车产业现状，提出了相关对策建议。

简而言之，特斯拉国产化有三大优势：一是技术优势。经过多年的技术沉淀，特斯拉在高效电机技术、电池组配和管理技术、自动驾驶技术方面已达行业领先地位。在专利申请、研发投入强度等遥遥领先于其他新能源车企。二是品牌优势。特斯拉从诞生以来就伴随着黑科技、马斯克钢铁侠人设、Space X等高科技品牌光环，在自动辅助驾驶、超级充电、超前设计风格等方面的优势已经在消费者中广为人知。三是价格优势。特斯拉强调性价比，特别是根据我国补贴政策制定针对性价格策略。今年1月7日，特斯拉曾将国产Model 3补贴后售价降至29.9万元。4月23日，我国新能源补贴新政规定，今年起售价30万元以上的新能源汽车将不再享受补贴。5月1号，Model 3标准续航升级版下调至29万元左右，符合补贴政策，补贴后价格约27万。这一价格已经对我国众多新能源新势力品牌造成巨大竞争。

当然，特斯拉国产化还存在一些潜在问题。例如，产能与质量控制问题。特斯拉仅用12个月就完成上海超级工厂一期建设;仅用8个月时间，预计到今年6月就可达到每周生产4000辆的原目标。在追求速度的同时带来了质量问题，投产以来，特斯拉已收到多起质量问题投诉。3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司。责令特斯拉(上海)有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。其次，特斯拉母公司财务问题也一直存在隐患。2019年11月，特斯拉因会计问题遭到美国证券交易委员会(SEC)调查。今年3月开始，特斯拉又陷入了“财务造假”的漩涡。5月1日，马斯克发推特称“特斯拉的股价太高了”，导致特斯拉股价盘中暴跌12%。

我们需要充分利用特斯拉的优势所带来的“鲶鱼效应”，认真分析优劣势，取长补短，激发我国新能源汽车企业活力。建议从三方面利用好特斯拉入华“鲶鱼效应”：一是补贴政策更加倾向引导企业投入技术研发。我国目前车企平均研发投入强度在5%左右，远低于特斯拉。目前的补贴政策主要是针对里程、电池等进行后补助，且未明确求补贴经费使用途径。建议在补贴政策中，加入对车企研发投入强度、新技术开发应用等技术投入指标的要求，引导企业加大技术研发投入，使补贴真正落到我国新能源汽车技术提升上。二是加快新能源汽车全产业链标准体系建设。利用我国超大市场规模优势，加快完善我国新能源汽车相关标准体系建设。联合我国汽车企业，根据实际需求，推动标准化进程，统一充电接口、充电协议、充电服务等标准化，掌控标准制定主动权。三是鼓励开拓不同技术路线。根据最新补贴政策，支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。开展燃料电池汽车示范应用，加快燃料电池汽车产业化进程。(作者：赛迪智库 石敏杰)