高新兴荣获2020年度前装车联网市场领军奖

9月9日，第十一届高工智能汽车开发者大会在深圳宝安国际会展中心开启，高工智能汽车(半程)金球奖于同期现场颁发，高新兴获颁前装车联网方案领军供应商。

(高工智能2020年度上半年中国市场联网汽车排行榜4G通讯模组榜单)

根据高工智能汽车研究院发布的数据，2020年1-6月中国市场(自主及合资品牌)新车搭载4G联网功能上险量达到338.36万台，同比2019年同期增长30.09%。

在新车上险4G联网功能搭载率方面，今年上半年4G联网搭载率为45.05%，同比2019年同期增加近20个百分点。

高新兴物联自研4G车载前装模组GM551A，严格按照IATF 16949:2016 汽车行业质量管理体系标准设计，支持国内4G全网通，性能业内领先，具有车规级的高可靠性和易用性特点，广泛应用于国内多个主流整车厂和Tier1的T-BoX及iHU一体机上，并已在多款前装产品上实现量产发货。

在上半年4G通讯模组前装供应商方面，高新兴物联以10.89%的市场份额排名第四，跻身第一梯队。高新兴物联在车联网领域持续投入，未来会进一步聚焦汽车前装模组，着力打造三大核心竞争力：

基于蜂窝通信技术的积累，4G前装模组实现批量发货，5G+V2X核心技术持续创新;

车载前装能力积累，车规级模组百万级配套经验，数十款在途车型搭载;

体系化的研发管理、质量管理能力，其中质量管理体系通过IATF 16949，过程审核管理通过VDA6.3。

(高新兴物联前装车载模组GM551A&GM552A)

凭借前装模组的优势，高新兴物联也为Tier1提供各类终端产品方案，并一直持续批量供货。

活动期间，高新兴物联车联网销售总监巫勤民发表了题为《5G车联网赋能智慧新基建》的主题演讲，对国家新基建的现状进行了深入剖析，他表示，单车智能路线的自动驾驶技术在商业化上存在多种局限，网联智能化路线具有独有优势并受到越来越多行业及企业关注，基于V2X的网联智能化演进可以将被动式感知转变为主动式交互，增强系统的控制和协调能力，实现优化提升整体交通调度水平。

基于此，高新兴物联自主研发的5G V2X模组GM860A已于2020年Q3开始接受样片预订，后续将陆续实现小批量发货;同时，搭载高新兴物联自主研发的4G V2X前装模组的车载单元OBU，可以用网络把参与到交通系统中的不同角色连接起来，为车辆与其他车辆及基础设施之间提供低时延、高可靠性、高密度的信息传输，保障各交通参与方进行有效的信息互通，协助解决交通事故、交通拥堵、交通污染等问题。

面向5G演进的C-V2X通信技术能够为车与车、车与路、车与人、车与网的全方位连接实现关键支撑，具备广阔的商业化运营前景，未来，高新兴将凭借深厚的研发技术积累，在车载前装领域不断深耕，同合作伙伴一起联手绘制更美好的车联网产业生态圈。

​(高新兴物联车载模组roadmap)