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分析认为，2月为春节返乡高峰，众多日常使用共享单车的一二线城市用户，返乡三四线城市后，会给以三四线城市业务为主的单车品牌带来新增用户的可能。但从哈罗单车2月的新增用户数来看，其增长规模和增速均与行业前两位差距明显，说明哈罗单车在三四线城市的市场影响力有限，同时说明三四线城市并不能为哈罗单车带来较大的市场增量，短期内不具备与ofo摩拜两强竞争的能力。
易观发布最新共享单车行业报告：ofo市场覆盖率稳居第一
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产业经济在线
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2018-04-13 11:26
4月13日，国内知名第三方数据机构易观发布最新《中国共享单车行业数据报告》。据易观千帆数据显示，2018 年 2 月，ofo 小黄车、摩拜单车和哈罗单车分别以 50.89%、 49.14%和 5.64% 的市场覆盖率占据中国共享单车行业前三名。其中，ofo小黄车的市场覆盖率、新增用户规模、用户独占率等三项核心数据均居行业第一。报告指出，随着全国各地政府对新车禁投执行力度的加强，以ofo和摩拜为首的头部共享单车企业的竞争壁垒也将进一步提高，留给其他小型共享单车企业的市场空间已十分有限。
据报告显示，共享单车头部企业市场格局已定，ofo和摩拜稳居行业前两位，占据绝大部分市场份额。以5.6%的市场覆盖率占据第三位的哈罗单车，与两家头部企业差距明显，市场覆盖率仅为第一名ofo的十分之一。
从新增用户规模来看，ofo月度新增用户数为445.4万，摩拜月度新增用户数为323.4万，哈罗单车月度新增用户数为75万。ofo月度新增用户数领先摩拜近40%，是哈罗单车的6倍。对比用户增速，ofo以2.3%的用户增速保持第一，摩拜用户增速1.6%，哈罗单车用户增速0.7%，ofo用户增速是第三位哈罗单车的3倍。
分析认为，2月为春节返乡高峰，众多日常使用共享单车的一二线城市用户，返乡三四线城市后，会给以三四线城市业务为主的单车品牌带来新增用户的可能。但从哈罗单车2月的新增用户数来看，其增长规模和增速均与行业前两位差距明显，说明哈罗单车在三四线城市的市场影响力有限，同时说明三四线城市并不能为哈罗单车带来较大的市场增量，短期内不具备与ofo摩拜两强竞争的能力。
分析认为，2月为春节返乡高峰，众多日常使用共享单车的一二线城市用户，返乡三四线城市后，会给以三四线城市业务为主的单车品牌带来新增用户的可能。但从哈罗单车2月的新增用户数来看，其增长规模和增速均与行业前两位差距明显，说明哈罗单车在三四线城市的市场影响力有限，同时说明三四线城市并不能为哈罗单车带来较大的市场增量，短期内不具备与ofo摩拜两强竞争的能力。
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